9月8日，记者在北京人民大会堂召开的“2012首届中国校车发展研讨会暨国际校车展览会”（以下简称校车展）新闻发布会上获悉：以“关注校车安全，关爱孩子成长”为主题的这次展会将于2012年2月15~18日在北京国家会议中心举办。此次展会是由中国关心下一代工作委员会、教育部、国家安全生产监督管理总局、国家质量监督检验检疫总局、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心主办，公安部、中华全国新闻工作者协会协办，全国中小学生交通安全教育活动办公室承办的。

　　此项活动针对国内中小学生交通安全环境以及校车安全现状，积极宣传推介中国校车安全标准，促进国际国内校车研发、生产、运营和交流以及校车采购顺利实施，使校车更多的新技术、新成果得到快速转化与应用；呼吁全社会关心、关注、支持中国校车发展。届时，将举办2012首届中国国际校车发展研讨会、校车展览及交通安全系列产品展示活动、让中国孩子早日坐上绿色安全校车公益倡议、专用校车生产基地认证、专用校车推介、校车认购、订购、希望校车捐赠仪式、爱心企业授牌仪式、交通安全爱心大使授予仪式、校车安全形象代言人授予仪式等。中国校车发展研讨会将围绕“中国校车未来发展之路”的主题，就国际国内校车研发、生产、销售、运营、管理等方面的问题进行研讨。展览会系惟一以全面展示、推介“校车安全标准”为定位的专业、技术性展会，展示将以各类校车为主，包含交通安全、防护、救护相关设备设施、产品用品等。

　　新闻发布会上，全国中小学生交通安全教育办公室主任张明介绍了我国校车的使用现状。据公安部统计，2008年，12岁以下儿童交通事故死亡人数占交通事故死亡总人数的5%，车内死亡人数占所有儿童交通事故死亡人数的16%。由于不符合标准的“黑校车”的广泛存在，“校车”事故频发。长期以来，各地校车普遍存在大量隐患与顽疾，具体表现为：运营车辆不规范、资金短缺运营困难、缺乏统一的监管机制与监管部门等，这些都严重制约了校车的发展。

　　与中国相比，很多发达国家的校车享有极大特权，比如，美国校车具有最高的安全标准，校车停稳后，只要车门一开，左侧就会伸出一个写着“stop”的红色牌子，同时“变”出一条1米多长的栏杆，这是在美国最具特权的车。美国专用校车不但拥有超高的安全性能，而且立法完善强制乘坐，由政府推动形成了规范化的校车管理运营模式。国外先进的校车生产及管理经验值得中国借鉴。

　　中国汽车工业协会副秘书长熊传林表示，国内专用校车虽刚进入起步阶段，但专用校车市场将快速增长。近年来，宇通客车、苏州金龙、厦门金旅等一大批知名客车生产企业纷纷把目光投向了专用校车的研发和生产。据了解，目前面市的国产校车大都采用了整车阴极电泳技术，使校车在耐用程度和安全性能上都更加优秀。同时，车内标配适合小学生乘坐的专用座椅和行车记录仪、应急门等专用保障装置。专用校车的外型更加鲜明，在安全性及耐用程度上都有所提高，但还需进一步完善，向国际标准看齐。

　　由于校车的特殊性，其安全性能是重中之重，由国家质检总局和国家标准委联合发布的强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》已于2010年7月1日开始实施，为校车提供了统一的标准。另外，校车的政府采购计划也在逐步实施，我国部分地区也相继采购了专用校车投入使用，同时列入政府工作计划当中。2011年西藏拉萨市政府采购53辆专用校车并投入使用，拉萨市的所有农牧区中小学生都乘坐上了专用校车。同年，浙江德清县政府购置79辆专用校车。