标准编号：GB/T 25117.3-2010，标准状态：现行。 GB/T25117的本部分适用于机车车辆上电动机、间接变流器及其控制系统所构成的组合系统,其目的是规定:

———机车车辆变流器、交流电动机及其控制系统所构成的电传动系统的性能特性;

———验证这些性能特性的试验方法。

英文名称：	Railway applications—Rolling stock—Combined testing—Part 3:Combined testing of alternating current motors fed by an indirect converter and their control system
中标分类：	铁路>>机车车辆通用标准>>S35牵引电气设备
ICS分类：	电气工程>>29.280电力牵引设备
采标情况：	MOD IEC 61377-3:2002
发布部门：	中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会
发布日期：	2010-09-02
实施日期：	2011-02-01
提出单位：	中华人民共和国铁道部
归口单位：	全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC 278)
主管部门：	全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC 278)
起草单位：	全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC 278)
起草人：	刘可安、马文俊
页数：	24页
出版社：	中国标准出版社
出版日期：	2011-02-01

GB/T25117《轨道交通 机车车辆 组合试验》分为以下部分:

———第1部分:逆变器供电的交流电动机及其控制系统的组合试验;

———第2部分:斩波器供电的直流牵引电动机及其控制系统的组合试验;

———第3部分:间接变流器供电的交流电动机及其控制系统的组合试验。

本部分是GB/T25117的第3部分。

本部分采用重新起草法修改采用IEC61377-3:2002《轨道交通 机车车辆 组合试验 第3部分:间接变流器供电的交流电动机及其控制系统的组合试验》(英文版)。在附录A 中列出了本部分章条号与IEC61377-3:2002章条号的对照一览表。

本部分与IEC61377-2:2002存在技术性差异,这些差异涉及的条款的页边空白处用垂直单线(|)进行标示。本标准与IEC61377-2:2002的技术性差异及其原因如下:

———规范性引用文件IEC60050-811、IEC60349-2、IEC60571、IEC61287-1分别用对应修改采标的国家标准替代;

———参考GB/T25117.1—2010,将3.7和3.8合并为3.7;

———IEC61377-2中无环境条件的规定,本标准增加一章,即“4环境条件”;

———在7.6.3中,IEC61377-3规定干扰试验参见IEC61287-1:1995的2.4.6.23,在本部分中改为“试验应按GB/T25112.1—2010的4.2.8进行”。

本部分与IEC61377-3:2002相比,主要差异如下:

———“本国际标准”一词改为“本部分”;

———用“.”代替作为小数点的逗号“,”;

———删除国际标准的前言;

———将IEC61377-3中的图1变为图2,图2变为图1;

———将IEC61377-3中的表1,单独作为一条,即“7.8试验项目”;

———增加附录A“本部分章条与IEC61377-3:2002章条对照”;

———增加参考文献,按照GB/T1.1—2000的要求,将注中引用的标准列入参考文献中。

本部分附录A、附录B为资料性附录。

本部分由中华人民共和国铁道部提出。

本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会(SAC/TC278)归口。

本部分主要起草单位:株洲南车时代电气股份有限公司。

本部分参加起草单位:南车株洲电力机车研究所有限公司、永济新时速电机电器有限责任公司。

本部分主要起草人:刘可安、马文俊。

本部分参加起草人:李益丰、高永军。

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